夏季的到来让经历了“十九连跌”的动力煤市场年内首度企稳，龙头老大神华集团也试探性地开启提价攻势。《经济参考报》记者从神华内部人士及多位下游用户处了解到，从6月1日起，除两类煤种价格保持不变之外，其他煤种均上涨5元/吨，而优惠政策继续执行。
据了解，由于此前下游库存偏低，进入5月之后电厂纷纷开始补充库存，而国内煤价连续大幅下跌使得大多数煤企已陷入亏损，供货积极性下降。此消彼长之下，短期国内动力煤市场恢复了暂时的供需平衡，北方港口部分低卡低硫煤种甚至出现货源偏紧的现象。当月10日开始神华准5(发热量4300大卡)煤种上涨10元/吨；中煤则取消平9(4600大卡)煤炭优惠政策，相当于价格变相上涨5元至10元/吨。
这使得神华旗下黄骅港出现供需两旺的局面。安迅思调研数据显示，截至5月29日，黄骅港煤炭库存量191万吨，环比4月减少55万吨；同日到黄骅港拉煤的船只数量为72艘，环比4月增加8艘。
秦皇岛煤炭网数据显示，5月27日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于414元/吨，与上期持平，这是该指数自年初以来首次止跌企稳，之前已连跌十九周，累计跌幅达111元/吨。与此同时，海运煤炭运价指数连续六期加速上扬，累计涨幅超三成，煤价回升预期不断发酵。
而在畅销煤种缺货及拉运船舶不足等因素的共同影响下，目前曹妃甸港库存再减8万吨至426万吨，国投京唐港存煤已经跌破100万吨大关，部分低卡煤种处于有价无货状态。
在这种情况下，神华开启全面提价。最新调价政策显示，6月份除神混1(5500大卡)和准2(4900大卡)不涨价，其余煤种普涨5元/吨。
华南地区一位电企人士认为，神华此次为试探性的涨价，因为进入本周之后国内沿海运费开始松动。后市要观察北方港口的到船数量，若在神华涨价之后，北方港口到船减少，运费下降的话，则国内煤价不太可能大幅上涨。
对于后市而言，由于夏季需求旺季将至，下游用户有继续补库存的需求，神华等大煤企掌握着涨价的主动权。但是目前黄骅港供需两旺的局面或对神华的销售更有利，因为神华继续大幅涨价的话，其市场份额将会被进口煤和国内市场煤侵占。因此，业内普遍认为后市国内动力煤价格将以企稳或小幅反弹为主。(文章来源：经济参考报)