11月上旬环渤海港口因大风大雾天气进行长时间封航，造成港口船舶积压。近期，封航解除，港口办手续船舶增加，装船行情短暂好转，环渤海动力煤价下跌动能进一步收缩。
11月18日下午环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收375元/吨，环比下跌1元/吨，继续刷新发布以来的最低记录。自9月中旬开始，环渤海动力煤价格指数已经连续十周下跌。
秦皇岛港本期煤价全部持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为300-310元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨。
从规格品数量来看，本报告期，24个港口规格品价格全部持平，表明该地区动力煤市场的供求关系趋于平衡；自6月17日起，到本报告期，价格指数始终没有上涨记录，期间累计下降了43元/吨。
煤炭行业资深分析师李学刚分析认为，环渤海地区动力煤价格在经历了此前长达半年时间的整体下探、并且出现深度下挫之后，终于在冬季煤炭消费高峰到来的背景下，在大型煤炭企业确认11月份煤炭销售价格维持10月份政策不变、并传出年内不再下调煤价消息的支持下，再度呈现相对平稳的运行态势。但是，由于计算结果触及到了价格指数调整的临界点，本报告期价格指数继续小幅下行。
虽然进入冬季取暖期，但是由于经济形势的低迷，煤炭需求始终处于低迷状态，同时煤炭发运和接卸港口库存相对偏高于市场需求，主要电力企业存煤也足够应对消耗，煤价上涨基本不存在支撑因素。
数据显示，1-10月全国煤炭产量30.45亿吨，同比减少1.14亿吨，下降3.6%，截至10月末，全社会存煤已持续46个月超过3亿吨。同时，秦皇岛煤炭网财经数据显示，11月18日，沿海六大电力集团存煤总量为1286.1万吨，存煤可用天数达25天以上，其中，上电、粤电存煤可用均在30天以上。
从以上数据可以看出，虽然经过近两年的产能遏制，全国煤炭产量出现收缩，但是煤炭消费也在同时减少(前10个月全国煤炭消费约32.3亿吨，同比减少1.6亿吨，下降4.7%)，各环节煤炭库存持续处于高位，导致产能过剩局面得不到根本性扭转。
短期来看，近期北方港口煤炭供需矛盾有所缓解，在煤企挺价前提下，煤价下跌的可能性被供需和人为缩小，沿海煤炭价格或将进入短暂平稳期。