本报记者张毅 本报通讯员田强
10月8日，从太原铁路局传来一条令人振奋的消息：今年前9个月，太原铁路局累计完成煤炭运输突破3亿吨。较之去年同期，同比增运5470.2万吨，增幅达22.3%，其比重也占到了全局货运总量的80%。
作为全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进、运输收入最高的铁路局，太原铁路局辐射山西行政区划的4/5和北京、天津、河北、陕西、内蒙古的部分地区，承担着全国26个省市区、15个国家和地区工业、民用的煤炭供应以及华北等5大电网、秦皇岛等8大港口、鞍钢等16大钢铁企业的煤炭运输以及外贸出口物资运输任务，在山西综合交通运输体系中居于骨干地位。
3亿吨煤对山西意味着什么？
3亿吨煤炭是一个怎样的概念？
我们这样来看：如果将3亿吨煤炭装满我国铁路载重量最大的C80货车,车辆连挂起来的累计长度比地球赤道半径还要长5965公里。3亿吨煤炭，可以为国家生产钢铁1.76亿吨，生产化肥2亿吨。3亿吨煤炭，相当于全国3亿城市居民1年的生活用电所需的煤炭，可供全国主要电厂发电耗煤178天。
那么，3亿吨煤对于山西意味着什么？
山西的优势在煤,山西的潜力和希望也在煤。煤炭行业是山西国民经济的命脉所在。长期以来，我省的煤炭产量一直占全国煤炭总产量的30%左右，而净出省销量却占全国的70%以上，其中铁路运输又占其总出省销量的73%，山西煤炭工业的收益占到了全省可用财力的50%。今年以来，山西煤炭行业实现工业增加值1093.4亿元，同比增长32.8%，超过全省工业增速2.4个百分点，约拉动全省工业增长18.1个百分点。全行业实现利润367.61亿元，同比增长83.82%，占全省工业利润总额的89.61%，在全省转型发展中发挥了示范作用。而在这一组闪亮的数字背后，与太原铁路局加大运能、为山西外运煤全力提供保障分不开。
太原铁路局以服务国民经济和山西经济又好又快发展为己任，把铁路建设发展融入全国、全省的发展大局，面对重重困难和挑战，从讲政治、讲大局、讲责任的高度出发，以坚韧不拔的干劲和敢打敢拼的精神，优化运力资源、挖掘运输潜力、提高运输效率，为山西经济的持续稳定发展提供了有力的支持。
正是有了这样的认知和努力，太原铁路局才创造出了9个月运送3亿吨煤炭的新高！
“四个标志”：山西铁路外运煤创新高的支撑点
3亿吨，山西铁路外运煤新高的实现基础，靠的是太原铁路局布下的一盘“好局”。
用太原铁路局局长杨绍清的话来概括，就是“四个标志”。
以安全生产大检查活动的扎实开展为标志，太原铁路局安全管理质量得到进一步提升。
该局提出贯穿一条主线——高标从严的主线；做到三个坚持——坚持“安全第一”、坚持“兼顾效率”、坚持 “科学管理”；抓实六个方面——抓管理、抓干部、抓重点、抓具体、抓落实、抓考核的工作思路，引导全局干部职工特别是各级领导干部，真正从规律把握上提升安全管理水平，着力构建人人有责任、人人保安全的工作格局。通过抓具体、具体抓，太原铁路局在安全大检查期间共解决问题70214件。对查找出的53个重点难点问题，由局领导亲自牵头组织整改，使久拖不决的问题得到有效根治，安全管理基础进一步夯实，安全管理思路进一步拓展，安全驾驭能力进一步提升。
以优质高效的大秦、侯月、北同蒲线集中修为标志，太原铁路局施工安全管理能力得到进一步提升。为了快速提升设备基础质量，全面完成全年运输任务、特别是实现大秦线4亿吨运输目标，太原铁路局相继对大秦、侯月、北同蒲、京包等线进行了以工务、电务、供电设备集中修施工为主，扩能改造施工相结合的综合施工。大秦集中修施工在28个天窗点内完成了35个天窗点的工作量，较部定方案压缩了7天。施工期间，大秦线运输任务最高日达到100.1万吨，日均完成96.4万吨，较计划超运1.4万吨，较去年施工期间日均同比增运19万吨，创造了新的记录。
以大秦铁路运输任务的补欠超运为标志，太原铁路局重载安全管理水平得到进一步提升。该局先后重新梳理了大秦线2万吨重载列车行车安全关键项目和控制点，加大“点对点”2万吨列车开行组织力度，严密制定了各种安全防范措施，有效提升了大秦线安全高效的运输能力。截至9月30日，大秦线运量累计完成3.05亿吨，同比增运6648.2万吨，增幅达27.9%，为今年全面完成4亿吨运输任务和目标奠定了基础，提供了保障。
以抢运“王家岭煤矿透水事故”获救患者等重点任务的圆满完成为标志，太原铁路局安全应急处理能力得到进一步提升。今年4月5日，为使王家岭获救人员得到及时有效的医治，救援指挥部决定通过铁路将60名获救人员转运至太原。太原铁路局仅用4小时就编组完成了由6节卧铺、1节餐车、1节发电车组成“救”字号专列；仅用4小时46分就完成了获救人员从河津到太原的近400公里的接力转运，用最快的速度，最高的质量完成了转运任务，为续写生命奇迹做出了贡献，受到铁道部、卫生部和省委、省政府的充分肯定和高度评价。
“一高十抓”：实现运输安全目标“未有穷期”
成绩面前，太原铁路局没有自满，没有懈怠。在客观冷静地分析了当前全局安全工作的整体形势，特别是仍然存在的安全问题，提出了下半年全局安全管理的总体思路：以“高标准、讲科学、不懈怠”为指导，落实好“一高十抓”，确保全年运输安全目标实现。一高，即：提高工作标准。十抓，即：抓干部能力和作风、抓具体、抓关键、抓过程、抓落实、抓考核、抓安全投入、抓设备质量、抓职工培训教育、抓 《安全问题通知书》发放质量和闭环管理。
“提高工作标准”是太原铁路局安全管理的总体要求，也是该局 “高标准、讲科学、不懈怠”的具体体现。杨绍清介绍说：它既是安全管理的出发点，也是安全管理的落脚点。所谓出发点，就是要将“高标准”作为鲜明导向和发展战略，一切工作高定位、高起点，消除安全管理、设备质量、现场作业、干部作风、队伍素质等方面存在的想当然、差不多的思想和行为，引导干部职工在精、细、实上下工夫，不断创造一流。所谓落脚点，就是要将这种战略思维和战略定位细化为具体的工作要求和质量标准，真正将“高标准”落实到安全管理工作中，努力实现干部管理“零漏洞”，职工作业“零违章”，设备质量“零缺陷、零误差、零故障”的“五零”目标。
“十抓”绝不是形式与口号的集成，而是在不断的探索、总结与提高中凝结而成的管理理念和工作方法。以“抓干部能力和作风”为例，太原铁路局有针对性地提出了干部转变作风的“十个标志”，提出了从八个方面考察评价干部等一系列要求。杨绍清介绍说，之所以如此集中、反复地给各级干部提要求，就是因为我们看到干部作风中仍然存在着不少问题，甚至有一些是“顽症”，如果放任自流，将危及到运输安全，甚至影响路局建设发展。所以，提出高标准的核心就要引导大家扑下身子、真抓实干、亲历亲为、狠抓落实。
安全大于天，只有在保证安全的基础上，才能更好地挖掘运能潜力。在太原铁路局真抓实干
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