90号汽油的退场已是大势所趋。记者3月17日从中石油浙江分公司了解到，他们将在3月底启动90号汽油的“退市”计划，分不同区域逐步停售90号汽油。与此同时，甲醇汽油却大有“粉墨登场”之势。继衢州、湖州、杭州之后，甲醇汽油的试点范围扩展到了台州。一退一进，加上天然气的进入，我省的汽车油品市场的格局正在悄然发生改变……
90号汽油，退
事实上，从去年年初开始，在北京、广州、青岛等国内城市，90号汽油已陆续退出市场。中石化嘉兴分公司客商部经理朱严松表示，他们也将在本月内停止销售90号汽油。
中石油浙江分公司目前正在制定90号汽油的退市计划，预计将在3月底启动。该公司副总经理王富告诉记者，“90号汽油属低标号油品，动力性和环保标准较低。”随着政府对汽车尾气排放标准的不断提高，新出厂汽车均已建议使用国Ⅲ93号及以上标号汽油，90号汽油消费量在日渐萎缩，退出市场已是大势所趋。“目前90号汽油的销量也只占我们整个油品销量的10%左右。”
导致90号汽油退市还有两个原因。一是进油困难。原来，现在中石油、中石化两大巨头下属的各大炼厂均已不再生产90号汽油，以前出售的90号汽油都是从地方炼厂收购而来。而地方炼厂的资源有限，经常不能保证供应，产品质量也不稳定。第二个原因则是油价上涨所致。王富告诉记者，眼下90号汽油的批发价格已经和93号汽油一样了，但销售价格却依然按照统一标准制定。
“不过也不是一刀切。”王富表示，他们将根据各地区不同的情况逐步停售，在一些需求量大的地方，还将继续供应，“只要我们还能收得到油就会卖。”
中石化所属加油站出售90号汽油的同样越来越少。
甲醇汽油，进
一面是退，一面是进。甲醇汽油的试点范围扩展到了台州。这是继衢州、湖州、杭州之后的第四个试点地区。“今年上半年嘉兴、金华、绍兴地区也会陆续启动甲醇汽油的试点工作。”省甲醇汽油试点工作小组负责人、省商贸厅发展处处长倪水泉说。
据了解，最近几个月，因为国内成品油价格的持续上涨，以及省里试点工作的推广，衢州、建德等各试点城市的甲醇汽油销量大幅提升。特别是今年2月份以来，93号油价提高到7元/升以上，甲醇汽油的销量递增明显。衢州的5个试点加油站现在平均每天销量13000多升，加油车辆400多车次，已经超过这些加油站加93号汽油的车辆数。萧山通惠南路的试点站虽然只有两柄油枪，每天的销量也在8000升左右。
目前试点的甲醇汽油基本为M15、M30车用高清洁甲醇汽油，指在汽油中混入15%至30%的甲醇配置而成的，使用时不需要改装汽车的发动机，也可以与现有汽油混合使用。倪水泉表示，启动甲醇汽油试点工作以来，他们还没有收到因甲醇汽油引起的汽车故障质量投诉。
据了解，同一辆车，使用甲醇汽油的百公里油耗与93号汽油相比相差不大，这意味着现推行的甲醇汽油每升能省0.5至0.8元。“如果是M85，或者M100的甲醇汽油，差价可以达到每升2.5元至3元。”倪水泉向记者透露，眼下工信部已经将甲醇汽油推广应用正式纳入国家战略，并要求从今年5月开始全面启动高比例甲醇汽油车试点工作。“我们3月底准备在余杭召开M85甲醇汽油的研讨会，一旦专家审议认可，将会在上半年启动M85甲醇汽油的试点。”
格局渐变
同样清洁环保的天然气汽车的推广也将在我省得到大力推广。按照浙江省天然气加气站发展规划(2010至2020年)，今后2年，我省将在杭、嘉、湖、甬、绍5市发展天然气汽车加气站32座；到2015年，省内各地的加气站发展到155座；到2020年，加气站增至320座，公交车和出租车的气化率将达30%和50%。、
汽车使用天然气虽然需要进行一定的改造，但是经济性也是显而易见的，经测算，天然气汽车运营成本较汽油车降低约25%至40%，较柴油车降低约15%至30%。
可以想象，不久的将来，眼下汽车油品市场被93号97号汽油一统天下的局面将被打破，谁更经济环保，谁就能赢得更多的消费者。(胡丹)
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