据悉，环渤海动力煤价格已连涨14周，整体涨幅高达76元/吨，但涨幅明显趋于平稳。
昨（22）日，海运煤炭网发布第三十六期环渤海动力煤价格指数，该指数综合平均价报收843元/吨，周环比上涨了2元/吨，为连续第14周保持上涨。该地区市场动力煤供求关系进一步趋向均衡，煤炭价格虽然延续持小幅上涨态势，但是涨升的动力进一步衰减。
分析认为，此前环渤海地区动力煤价格连续十三周上涨的惯性，是本期环渤海地区煤炭交易价格维持上涨的主要原因。环渤海动力煤价格指数统计的是上周三至本周二的市场交易价格，总体而言反应的是上周的煤炭价格，价格的连涨惯性对该地区煤炭交易价格形成助涨作用。
而环渤海动力煤综合平均价格的上涨幅度已经连续三周维持在2元/吨的较低水平，表明供求关系的基本平衡局面得到验证。
此前促使该价格趋稳的因素仍然在发生作用，长三角地区陆续进入“梅雨”季节，降水偏多的状况将得到持续，而且部分水库已开始泄洪，持续且大范围的降雨不仅会有利于水电生产的恢复、降低社会用电需求对火电出力的依赖程度，还会减少高温天气的发生，抑制降温用电负荷的增长，平缓了电力供应偏紧局面和当前沿海地区的煤炭供求偏紧格局。
欧洲经济低迷、人民币大幅度升值、能源和原材料价格上涨、贷款困难等等，已经使得我国沿海地区工业企业（特别是外向型企业）的生存和发展面临订单减少、资金紧张、成本增加等多方面压力，企业的景气程度有所下降，也导致近期一些地方性热电企业的煤炭需求出现放缓势头，煤炭采购热情降温，这也是6月初以来国内海上煤炭运价小幅下滑的主要原因。据悉，截至6月22日当周，国内海上煤炭运价总体延续平稳态势，秦皇岛港2-3万吨船型至广州航线的煤炭运价周环比下跌2元/吨至80元/吨，至上海、张家港方向的煤炭海运费继续维持上周52元/吨及55元/吨的水平。
而煤炭消费企业增加购销和库存的心态日趋谨慎，将对沿海动力煤价格上涨带来压力。此外，当前煤炭供需关系的相对平衡或将成为煤炭价格企稳最重要的因素。
据悉，5月份我国进口煤炭达到1357万吨，继2月份676万吨探底之后，已经连续三个月呈现恢复态势，分别比3、4月份增加了452万吨和247万吨，此前煤炭进口萎缩对国内沿海地区市场动力煤价格上涨的支持作用逐渐减弱。另外，进入6月份以来，全国主要发电企业的电煤库存水平继续提高。据悉，6月10日全国主要发电企业的煤炭库存进一步增加到6280万吨以上，再比5月末增加了110多万吨，电力企业对市场动力煤的需求进一步减少，降低了环渤海地区市场动力煤供求的活跃程度。
从需求侧来看，重点消费地区港口的煤炭库存水平增加。来自海运煤炭网财经频道的数据显示，广州港的煤炭库存水平已经从4月初的不足200万吨，回升到了近期的280万吨左右，表明消费地区的煤炭资源环境已经得到改善。
而被市场关注的秦皇岛港煤炭库存近日因封航、限航出现大幅回升，截至6月21日，秦皇岛港存煤近690万吨，较一周前上涨了110万吨。
主要电煤消费企业、港口以及电厂煤炭库存均出现大幅提高，市场对电煤的消费需求出现明显减弱，国内沿海动力煤价格涨幅继续平稳，后期煤炭价格有望保持稳定。
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