环渤海动力煤价格指数已连续6周上涨，但周涨幅始终维持在3元/吨以内，相比前期回落的态势“温和”了许多。
业内人士认为，尽管近期各种类煤炭价格都出现了止跌回稳甚至恢复性上涨的趋势，但从全年来看，国内需求增速放缓以及进口量的持续增长都将抑制国内煤价的反弹幅度。相比前两年，今年煤炭行业的景气度明显降低已是不争的事实。
煤价上涨难掩需求疲弱
海运煤炭网最新公布的数据显示，环渤海动力煤价格指数报收785元/吨，一周上涨3元/吨。但该价格比去年同期仍低2%.根据统计，环渤海动力煤指数已经连续6周上涨，累计涨幅为13元/吨。
据业内人士介绍，大秦线检修以及由此导致的秦皇岛、曹妃甸等主要中转港口煤炭库存下降，是近期环渤海地区市场动力煤价格继续回升的主要动力。但秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚分析认为，尽管大秦线检修已经致使秦皇岛等重点发运港口的煤炭库存出现明显减少，但由于宏观经济景气不足，主要电力企业煤炭库存仍然偏高，抑制了沿海地区的动力煤需求，制约着市场动力煤价格上涨。
中国煤炭工业协会会长王显政日前表示，煤炭市场在供求平衡、相对宽松中的结构性过剩表现明显。而煤炭库存近期亦因需求不足一直处于高位。去年底以来，主要发电企业的库存一直维持在比较高的水平，随着春节后企业复工，2月发电企业电煤库存有所回落。而到3月，主要发电企业电煤库存再度回升。
煤炭协会数据显示，截至3月末，全国煤炭库存2.23亿吨，连续10个月没有回落。其中，重点发电企业存煤7668万吨，比3月上旬增加547万吨，存煤可用19天，同比增加6天。煤炭价格也在半年内出现100元/吨的大幅回落。
分析人士认为，随着电厂的开工率回升，今年夏季局部地区仍有可能出现较大的电力缺口，电煤需求可能还会有所上升。目前，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准价为785元/吨，仍较发改委规定的电煤最高限价水平每吨低15元。但由于国家发改委将今年电煤市场价格的最高价限制在800元/吨，市场煤价的上涨空间比较有限。
而中国煤炭运销协会副会长梁敦仕则预测，2012年，电力、钢铁、建材、化工等耗煤产业增长趋缓，煤炭需求增长速度也将明显减慢。按照梁敦仕的计算，2012年煤炭需求仍将适度增加，但增速将放缓，预计全年煤炭需求量将增加约2.4亿吨，增长6.5%左右。据了解，中电联已经将今年全年用电量的增长下调至8.5%，比2011年放缓2.5个百分点。而火电新增装机将明显少于2011年，预计新增投产火电机组约4000万千瓦。
进口量持续增长
4月11日印尼地震一度令国内煤炭市场神经紧绷。根据商务部发布的数据显示，印尼煤炭进口量已经占我国进口煤炭总量的50%左右，因而一旦印尼因自然灾害影响到煤炭出口，国内煤炭市场格局可能会出现变化。
近年来，我国煤炭进口量迅猛增长，2008年全年进口量为4040万吨，2009年即猛增至12583万吨，2011年继续增长至18240万吨。今年前两个月，煤炭进口量就已经达到4020万吨，同比增长51%.
据煤炭进出口专家介绍，中国煤炭进口的主要驱动力在于价格。近两年来，在金融危机和欧债危机的影响下，国际煤炭需求一直不旺，很多国家都将中国定为煤炭出口对象，其价格相对国内也具有竞争力。国际煤炭贸易专家黄腾表示，2012年世界煤炭市场低迷，国际煤商会争取向中国倾货，预计2012年进口量将达到2亿吨的规模。
近两年煤炭进出口政策也明显倾向于鼓励进口、限制出口。2007年，所有煤炭产品的进口暂定税率全部降为零，2008年重新对褐煤征收的3%进口关税也再度下调为零。而炼焦煤和其他烟煤的出口暂定税率已经提高至10%.业内人士表示，进口煤将首先影响东南沿海煤炭需求，进而对中转港价格造成压力，最终对整体煤价的上涨形成抑制。
在需求回落、进口增长的同时，“十一五”期间部分新建、改扩建和重组矿井还将在今年陆续投产。据介绍，近几年煤炭行业固定资产投资持续保持了较快增长势头。国家统计局数据显示，2006年以来，煤炭开采及洗选业固定资产投资同比增速始终保持在23%以上。据梁敦仕介绍，新建煤矿建设周期一般都在2-3年之间，资源整合矿井在1-3年之间，2010年全国煤矿新投产能力达3.87亿吨，2011年新增产能估计在3.7亿吨左右，2012年新投产煤矿规模应该在4亿吨左右。
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