随着冬天日渐临近，以及当前煤炭价格在经历持续暴跌后又处于历史低位，不少用煤企业已经提前开始了自己的冬储计划。冬储的提前开局，使得此前一直高企的煤炭库存近期也回落明显，不少业内分析师向记者透露，随着库存恢复到正常水平，煤炭价格将会逐步企稳。而随着后期冬季来临，煤炭价格将很可能随着用量提升而出现一些转机。
受此影响，近期煤炭股表现非常抢眼。9月27日，煤炭板块早盘个股普涨，较为有代表性的兖州煤业涨4.86%。
今年冬储提前了
虽然刚刚进入秋天，用电企业却已经悄然开始了自己的冬储计划。
9月24日，国电靖远发电有限公司公开表示，公司将结合企业自身电煤运输特点，提前拉开“冬煤秋储”工作的序幕。
而根据业内人士透露，目前全国范围内很多电厂都已经开始冬储。数据显示，截至9月22日，沿海六大电厂电煤库存为1330万吨，存煤可用天数重新回到20天以上。
与此同时，各省市也都开始加紧了自己的冬储步伐。据了解，辽宁鞍山地区燃煤储备率已达40%，其余部分也与煤矿签订了合同，供热期内将逐步到位，以确保全市供热不会出现缺煤局面。根据鞍山市供暖办透露，目前各供暖企业的冬储煤已经陆续到位，煤炭的库存也正在稳步提升，供暖工作准备就绪。
“电厂在2008年以前吃过集中冬储的大亏，所以现在都会提前一点陆续补库，”业内人士直言，“而且现在煤价处于历史低位，也比较适合电力企业进行冬储，可以规避后期的价格风险。”
数据显示，当前环渤海动力煤指数报收在531元/吨，仍处于持续下跌的态势之中，不过随着冬季来临，煤炭价格将很可能随着用量提升而逐步稳定，因此许多电力企业选择在现在提前进行煤炭储备。
而事实上，许多电厂甚至在今年更早的时候就陆陆续续开始储煤，部分企业甚至采取了“冬煤夏储”的策略。据悉，夏季煤价和当前每吨相差200元左右，提前储煤可以让电厂节省更多的资金。
值得注意的是，进入9月中旬以来，港口锚地船舶数量一直运行于百艘以上。数据显示，截至9月22日，秦皇岛港锚地船舶已上升至117艘，较8月低点26艘，增加了4倍多。
“进入10月之后，大秦线即将面临检修。尽管检修时间较短，但每天停运4小时，意味着将减少进煤量25万吨。”一位业内人士介绍说，据了解，本次大秦线检修预计将于10月5日开始，历时15天，而和往年相比，此次检修将较之前提前3天左右。“检修或多或少会对港口煤炭调入带来影响。到时候将出现资源不足的局面，下游购煤压力加大。因此，沿海电厂需要增加船舶运力，提前存煤。”
价格转机初现
煤炭冬储提前开局，也将为此前煤炭疲软的价格带来一定的转机。
据悉，由于受到煤炭冬储开局的影响，煤炭股表现也非常抢眼。9月27日，煤炭板块早盘个股普涨。兖州煤业涨4.86%，靖远煤电涨4.83%，安源煤业涨4.41%，大同煤业涨2.69%，恒源煤电涨2.69%。
由于电厂加大煤炭的采购力度，使得在一定程度上也加速了港口煤炭库存的下降。
最新数据显示，目前秦皇岛港煤炭库存总量已降至594.5万吨，跌破600万吨大关，较8月中旬高点745.5万吨，下降了151万吨，降幅达20%。而除了秦皇岛港之外，曹妃甸、京唐港、天津港煤炭库存也全线下滑。监测数据显示，截至9月22日，环渤海四港煤炭库存已降至1564.5万吨，重新回归到正常水平。
而环渤海四港煤炭库存的下降，无疑是后期煤炭价格逐渐企稳的一个积极信号。实际上，市场对于煤价企稳的预期早已有之，但随后神华、中煤等具有成本优势的大型煤企带头降价，使得港口动力煤价格逆市场走势而呈现下降态势。
“进入冬季，北方地区供热供暖用煤需求大增，电厂补库存都将提振动力煤需求，煤炭市场后期应该会逐渐趋稳。”分析师表示。
与此同时，陕西等煤炭产地的重点煤矿产销量目前在逐步增加。据中国煤炭市场网数据显示，9月1-20日，陕西省重点煤矿煤炭产量648万吨，较上月同期增加122万吨，环比增长23.2%。冬储的预期对煤炭产地的刺激作用非常明显。
从价格方面来看，当前煤炭价格尽管仍在下跌，但是跌幅处于不断缓和的状态之中。而最新一期环渤海动力煤价格指数较上一期仅仅下跌了2元每吨，跌幅收窄十分明显。
而根据最新的煤企报价来看，此前一直跌价的神华和中煤集团，除高卡值煤价格继续下跌外，5000大卡煤的价格已基本保持稳定。其中值得注意的是，中煤集团5000大卡煤的价格还上涨了2元/吨。
一位刘姓煤炭贸易商告诉记者，近期随着电厂提前储煤，煤炭的价格跌得已经没有之前那么厉害了，预计再过一两周的时间，价格就可以稳定下来，现在他自己之前手上囤积的一些煤炭也在逐步销货，比前几个月要顺畅很多。
“虽然近期港口动力煤降价的节奏有所放缓，后期企稳的可能性较大，但上涨的势头却还没有显现。”专业人士说。
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